Tatra 815 - OffRoad Action

Tatra 815 8x8

Vojenský tahač TATRA T-815 VT 8x8 je terénní vozidlo určené pro tah těžkých přívěsů a podvalníků typu P 32, P 50 a P 50 N pro převoz automobilní a tankové techniky na silnicích a v terénu. Maximální hmotnost přívěsu může být až 70 tun.
Do roku 1991 bylo vyrobeno téměř 100 000 vozů typu T-815, což je výsledek potvrzující kvalitu a jedinečnost tohoto vozidla.

Základní technické údaje:

Rozměry (d×š×v) bez zatížení: 9.340 × 2.550 × 3.650 mm
Rozvor / rozchod přední, zadní: 1.650 + 2.970 + 1.450 / 2.044 / 1.988 mm
Světla výška: 410 mm
Výška osy tažného zařízení vpředu / vzadu: 965 / 910 mm
Pohotovostní hmotnost: 15.700 kg
Celková hmotnost: 25.700 kg
Doporučená hmotnost zátěže s rámem: 9.400 kg
Max. hmotnost přívěsu – terén / silnice: 15.000 / 70.000 kg
Vnější stopový průměr zatáčení: 25 ± 0,5 m
Max. povolená rychlost: 80 km/h
Nájezdový úhel vpředu / vzadu: 32o / 35o
Brodivost: 1.400 mm
Překročivost: 2.000 mm
Základní spotřeba: 46 l/100 km
Palivo: nafta motorová
Výstupnost: 600 mm
Motor: T 3-930-51, přeplňovaný, vzduchem chlazený
Počet válců: 12 do V
Zdvihový objem: 19.000 cm³
Čistý výkon při 2.200 ot/min: 265 kW
Čistý točivý moment při 1.000–1.400 ot/min: 1.295 Nm
Pneumatiky: 15,00–21 TO-3
Naviják - max. tažná síla při odvinutí 25 m: 117,7 kN – délka lana 85 m – průměr lana 23,6 mm
Napětí: 24 V, ukostřen záporný pól, akumulátor 2× 12V 180Ah - 12 D 3, do série

Základní charakteristika

Tatra 815 je těžký nákladní automobil stavebnicové konstrukce se znakem náprav 4×4, 6×6, 8×8, 10×8, 10×10, 12×8 a 12×12 pro použití na silnici i do těžkého terénu. Motory jsou chlazeny kapalinou nebo vzduchem a disponují výkonem v rozmezí 230–440 kW (310–590 hp). S modelem T815 dosáhl český závodník Karel Loprais šesti vítězství v závodě Rallye Dakar. Vůz byl modernizovaný v první polovině 90. let pod názvem 815-2, roku 1997 jako TERRN°1 a naposledy v roce 2018 pod jménem Terra. Po čtyřiceti letech byla roku 2023 definitivně ukončena výroba tohoto vozu, nahrazen byl třetí generací vozu Tatra Force.

VÍCE INFORMACÍ O VOZIDLE

Při překonávání těžkého terénu je možné v průběhu jízdy měnit přetlak v pneumatikách. Automobil má zabudované přídavné zařízení na práci se sněhovým pluhem, s buldozerovou radlicí a na vytahování je vybaven navíjecím zařízením. Tahač má rošt k upevnění stálé zátěže potřebné na tahání těžkých přívěsů.